Neprihvatljiva je namjera sadašnjih vlasti da aerodrome u Podgorici i Tivtu preda koncesionaru na 30 godina, na osnovu tendera koji je započet prije više od 7 godina, tri Vlade unazad i po početnoj cijeni koja je višestruko manja od one koja je danas realna.

Dovođenjem ovog procesa do kraja suštinski bi se zaustavio razvoj naše najznačajnije privredne grane, budući da je Crna Gora zemlja koja u Evropi ima najveći procenat BDP koji dolazi iz turizma, a skoro 20% naše ukupne radne snage je zaposleno upravo u ovoj i srodnim ekonomskim granama. 

Da su aerodrome za Crnu Goru najbitnija karika kad je dolazak turista u pitanju znali smo i mnogo godina ranije, ali na žalost nije bilo sluha, niti političe volje da se oni modernizuju tako da omoguće značajno veći priliv putnika, ali i veću i povoljniju mogućnost putovanja za državljane Crne Gore.

Sada, kada se konačno realizuju projekti koje su partije Evropskog saveza predlagale prije deceniju, poput proširenja kapaciteta, terminala u Podgorici i Tivtu, kupovina nove opreme, autobusa, sanacija krova u zgradi u Tivtu, ali i mogućnost noćnog slijetanja u Podgorici – vlast je naprasno odlučila da sve to prekine ulazeći u nesigurni aranžman u kojem se niko ne zna kakva će biti budućnost naših vazdušnih luka. 

Ulaganje ACG iz sopstvenih izvora će samo ove godine biti blizu 21 milion eura, uz zapošljavanje stotina crnogorskih državljana, ali i rekordni prihod od 49 miliona i profit 17 miliona u protekloj, 2024-toj godini. Ako sve to treba da damo za koncesiju od 100 miliona eura na 30 godina, jasno je da tu ne može biti riječi o zaštiti državnih interesa i razvoju Crne Gore, nego o namjeri sa kojom treba detaljno upoznati SDT. 

Da u ovoj oblasti ne treba praviti eksperimente sa nepoznatim kompanijama, primjer su brojne promašene odluke poslije kojih je naša država ostajala kratkih ruku, radnici na ulici, a budžet bez prihoda. 

Aerodromi u našoj državi predstavljaju kičmu crnogorskog turizma, kao i “prozor” u svijet za crnogorske građane zbog nedostatka konekcija sa modernim evropskim saobraćajnicama, pa je potrebno ovaj štetni i kompromitovani posao što prije obustaviti, kako bi se još jednom razmotrile sve opcije koje se odnose na razvoj vazdušnog saobraćaja u Crnoj Gori.